Sejarah Lamborghini, Produsen Mobil Mewah Paling Terkenal Di Dunia

Sejarah Lamborghini
Sejarah Lamborghini

Sejarah Lamborghini – Lamborghini bukanlah merek biasa yang muncul di pikiran dalam kategori mobil bertenaga tinggi, sebaliknya, itu adalah salah satu pemimpin pasar kendaraan mewah. Lamborghini telah menjadikan dirinya salah satu merek yang paling diinginkan dan dihormati di industri otomotif selama 50 tahun terakhir. Seperti rival beratnya Ferrari, ahli mobil bertenaga tinggi Lamborghini dari Sant’Agata memiliki permulaan yang belum pernah terjadi sebelumnya dan telah berhasil mengatasi krisis keuangan besar.

Lamborghini telah menghadirkan mobil paling luar biasa dan berkesan kepada dunia.

Inilah kisah Sejarah bagaimana Lamborghini mencapai reputasinya saat ini!

Inilah kisah Sejarah bagaimana Lamborghini mencapai reputasinya saat ini!

Ferruccio Lamborghini mencapai kesuksesan besar dengan memproduksi peralatan pertanian dan traktor selama pemulihan Eropa setelah perang dunia kedua. Hasilnya, pengusaha kaya Ferruccio memiliki armada kendaraan sport paling bergaya yang ditawarkan Eropa.

Lantas, bagaimana Lamborghini menjadi legenda mobil bertenaga tinggi dari pabrikan traktor? Sepertinya ada lebih dari satu jawaban untuk pertanyaan ini.

Menurut salah satu ceritanya, Ferruccio Lamborghini terus-menerus mengeluh soal perlengkapan mobil model Ferrari miliknya. Dan dia ingin secara pribadi melaporkan keluhan ini langsung ke Enzo Ferrari, pendiri Ferrari. Namun, Enzo Ferrari meremehkannya dan membuat kata-kata berikut yang akan menyebabkan masalah besar baginya di masa depan: “Biarkan dia terus memproduksi traktor itu. Biarkan mobil sport serahkan padaku. “ Atas dasar ini, Ferruccio memutuskan untuk memecahkan masalahnya sendiri dan menyadari bahwa persneling yang digunakan pada mobil sport Lamborghini sangat mirip dengan persneling yang digunakan pada traktornya. Dan masalah diselesaikan di pabrik traktor, ketika mobil sport Ferrari dilengkapi dengan perlengkapan produksi Lamborghini.

Advertisements

Menurut cerita lain, Lamborghini menyadari bahwa bisnis mobil sport dapat menghasilkan pendapatan yang solid dan masuk ke industri. Kebenaran pasti ada di tengah-tengah dua cerita itu.

Lamborghini, yang mencintai dan mendukung pertarungan banteng sepanjang hidupnya, juga seorang Taurus. Dia juga menggunakan simbol banteng yang marah sebagai logo perusahaannya. Padahal, sebagai prinsip perusahaan, nama atau ciri dari setiap mobil yang mereka produksi dan akan produksi terkait dengan adu banteng.

Inisiatif mobil sport Lamborghini dimulai pada tahun 1963 dengan model 350GT yang sangat stylish dan kemudian dengan banyak mobil sport convertible tipe 350 GTS.

Ferruccio Lamborghini adalah pencari bakat

Dia menyewa desainer mobil dari perusahaan Carrozzeria Touring di Milan untuk mengembangkan sasis 350GT yang luar biasa.

Perusahaan, tempat perancang yang dia sewa, merancang model Aston Martin DB5, yang terukir dalam ingatan kita dari film James Bond, dan juga merancang banyak bagian dari model 166, kesuksesan komersial pertama Ferrari.

BACA JUGA  Sejarah Desainer BMW Hingga Saat Ini
Advertisements

Lamborghini harus merancang dan membuat mesin baru dari awal untuk menggerakkan mobil sport mereka. Untuk memproduksi mesin baru, dia menggunakan Giotto Bizzarini, mantan kepala desainer Ferrari.

Selama di Ferrari, ia mengawasi desain dan pengembangan banyak mobil legendaris seperti 250 GTO. Mesin tipe 3,5 liter V12 yang dirancang oleh Bizzarini telah mencapai hasil yang sangat baik dan menyediakan infrastruktur yang sangat besar untuk dipasang dan dikembangkan oleh para insinyur.

Di tahun-tahun berikutnya, mesin tipe Bizzarini menjadi lebih besar, lebih bertenaga dan elegan, dan mereka juga mengalami kemajuan dalam hal teknologi.

Faktanya, Lamborghini menggunakan beberapa jenis mesin dari Bizzarrini hingga 2010 ketika model Murcielago dihentikan.

Dibandingkan dengan mobil GT yang trendi tetapi pada saat yang sama sangat tradisional, Lamborhgini cukup berani dengan model Miura.

Model Miura, yang juga dipandang sebagai mobil bertenaga tinggi ‘pertama’ dalam arti sebenarnya, mengambil namanya dari padang rumput bernama Miura, yang telah lama membiakkan banteng untuk adu banteng di Seville, Spanyol.

Model Miura diperkenalkan di Geneva Motor Show pada tahun 1966. Garis-garis futuristik model meninggalkan jejaknya di pameran. Miura memiliki gaya desain dengan ukuran yang belum pernah dilihat siapa pun sebelumnya.

Rancangan bentuk eksotis banteng pemarah ini ditulis oleh Marcello Gandini dari firma desain Bertone. Rancangan kendaraan ini merupakan yang pertama di antara model yang akan menjadi simbolik yang akan dirancang Gandini nantinya.

Seperti kendaraan GT perusahaan lainnya, Miura memiliki mesin Bizzarrini V12.

Tapi tidak seperti yang lain, mesinnya terletak di tengah kendaraan, di belakang jok pengemudi. Ini sangat berbeda dari gaya tradisional pada masa desain dibandingkan dengan mesin yang terletak di bagian depan kendaraan. Terlepas dari popularitas model Miura, ia belum dapat menemukan sumber keuangan untuk menjaga perusahaan Lamborghini tetap hidup. Feruccio Lamborghini harus menjual perusahaannya ke grup produsen mobil Swiss pada tahun 1972.

Perusahaan Lamborghini berpindah tangan berkali-kali setelah Ferruccio keluar dari perusahaan. Faktanya, itu tetap dalam likuidasi selama bertahun-tahun dan dibeli oleh Chrysler pada tahun 1987.

Selama periode yang ramai ini, perusahaan Lamborghini meluncurkan banyak model sukses seperti Espada, Jarama dan model mid-engine empat kursi.

Pada tahun 1974, Lamborghini mendapatkan jackpot dengan model Countach. Pintu bukaan atas model ini telah menjadi identik dengan merek Lamborghini. Arti nama model berasal dari ungkapan Italia yang dapat diterjemahkan ke dalam bahasa kita sebagai ‘wow’.

Untuk bisa mendesain model Countach, Lamborghini kembali ke formula yang membuat model Miura sukses besar. Mesin Bizzarrini tipe V12, yang dirancang bertahun-tahun lalu dengan mesin yang lebih besar dan lebih bertenaga, digunakan, dan kasingnya sekali lagi dirancang oleh Gandini. Selama 15 tahun ke depan, model Countach memungkinkan Lamborghini bersaing dengan Ferrari di acara termewah dan mahal di seluruh dunia. Namun dalam hal poster yang menghiasi kamar tidur remaja, model Countach telah jauh melampaui Ferrari.

BACA JUGA  Cara Meningkatkan Performa Mobil

Faktanya, model Countach akhirnya menjadi Lamborghini paling flamboyan, dan sekilas, merek Lamborghini, bahkan 40 tahun setelah peluncurannya.

Pada akhir 1980-an model Contach mulai ketinggalan zaman. Jelas bahwa Lamborghini membutuhkan model andalan baru, terutama dengan diperkenalkannya model mobil bertenaga tinggi model 959 Ferrari F40 dan Porsche yang inovatif, yang dapat mencapai jarak 323 km.

Setelah ditunggu, model Lamborghini Diablo diluncurkan dengan top speed 325 km. Model tersebut mengambil namanya dari seekor banteng yang bertarung dengan matador selama berjam-jam dalam adu banteng pada tahun 1869.

Lamborghini, yang sukses dengan model Miura dan Countach, kembali ke formula aslinya, yang telah dicoba dengan sangat baik dan memberikan hasil yang baik. Sekali lagi Lamborghini telah menggunakan versi perbaikan dari mesin tipe V12 Bizzarrini untuk mesin pendorong, dan desain yang halus dan bergaya dari mobil bertenaga tinggi Marcello Gandini. Menariknya, Chrysler tidak bersandar pada proposal awal Gandini, dan meminta desainernya sendiri, Tom Gale, menyempurnakan desainnya. Setelah model Diablo, Gale merancang Doge Viper, mobil bertenaga tinggi yang unik di Amerika Serikat tahun 1990-an.

Untuk Ferruccio Lamborghini, model Diablo adalah model terakhir yang bisa dia saksikan sebelum kematiannya pada usia 76 pada tahun 1993.

Sementara merek Lamborghini berada di bawah kepemilikan Chrysler, ia mengalami pemulihan ekonomi dalam waktu yang singkat, tetapi ini tidak berlangsung lama. Pada 1993, Chrysler menjual Lamborghini kepada sekelompok investor Indonesia. Krisis keuangan di Asia pada tahun 1998 menyebabkan pemilik perusahaan di Indonesia menjual kembali Lamborghini. Merek Audi Grup Volkswagen memanfaatkan peluang tersebut dan membeli perusahaan tersebut. Sebelum perusahaan otomotif mewah Jerman itu mengakuisisi Lamborghini, CEO Audi meminta izin dari Ferdinand Piech, bos Grup Volkswagen. Piech adalah keturunan dari Ferdinand Porsche, pendiri Porsche. Ketika dia mengetahui tentang situasinya, dia mengatakan bahwa dia tidak dapat secara terbuka mendukung pembelian ini karena akan membuat keluarganya kesal.

Menjelang akhir tahun 1998, Audi membeli Lamborghini seharga 111 juta dolar. Pada tahun 2001, Lamborghini, yang sekarang dimiliki oleh Audi, meluncurkan Murcielago, penerus model Diablo.

Model Murcielago mengambil namanya dari seekor banteng yang 24 kali terluka dengan tombak oleh seorang matador namun berhasil selamat dari pertarungan ini. Nama ini merupakan pesan yang jelas untuk perusahaan pesaing di Maranello (Ferrari).  Untuk desain Murcielago, Lamborghini merancang casing model sesuai kemampuannya di bawah pengawasan Luc Donckerwolke. Namun, mesin Bizzarrini tipe V12 sekali lagi ditarik kembali.  Dalam bentuk produksinya yang paling bertenaga, mesin Bizzarrini V12 dalam model SuperVeloce Murcielago LP 670-4 menghasilkan lebih dari 660 tenaga kuda.

BACA JUGA  Wajah Baru BMW: BMW X Series 2017

Pada tahun 2004 Lamborghini memesan model Gallardo pada tahap desain. Model ini akan menjadi mobil terlaris dalam sejarah perusahaan.

Model Gallardo mengambil namanya dari spesies banteng yang sangat penting. Mesin model dirancang sebagai V12, bukan V10. 

Pada tahun 2005, Stephan Winkelmann menjadi manajer umum dan CEO Lamborghini. Pada tahun 2011, Lamborghini memperkenalkan model Aventador yang benar-benar baru ke pasar untuk pertama kalinya di bawah arahan Winkelmann.

Aventador 12 silinder menjadi andalan pertama Lamborghini yang tidak dilengkapi mesin V12 tipe Bizzarini. Dengan kecepatan tertinggi 349 km, Aventador mengambil nama dari seekor banteng yang ikut dalam pertarungan sengit pada tahun 1993.

Lamborghini meluncurkan model Huracan pada tahun 2014. Model ini merupakan kelanjutan dari Gallardo, yang merupakan model perusahaan yang sangat sukses. Nama Huracan yang menakjubkan adalah milik seekor banteng yang ikut serta dalam adu banteng pada tahun 1879.

Seperti Gallardo, Huracan didukung oleh mesin V10.

Winkelmann meninggalkan Lamborghini pada 2016. Sebaliknya, perusahaan menjadikan Stefono Domenicali, mantan bos Ferrari Formula 1, sebagai CEO baru perusahaan.

Terzo Millennio …

Apa langkah Lamborghini selanjutnya? Selain mengembangkan mobil bertenaga tinggi dan konsep gila seperti Centenario, Terzo Millennio, pada bulan Desember diumumkan bahwa mereka memproduksi kendaraan off-road sporty baru yang disebut ‘Urus’. Menurut pernyataan Lamborghini, Urus adalah kendaraan sport tercepat di dunia dengan kecepatan tertinggi 305 km.

Model Urus adalah kendaraan off-road pertama yang diproduksi Lamborghini kecuali model LM002 yang diproduksi pada 1980-an. Kendaraan segala medan monster bertenaga Bizzarrini V12 pada awalnya dirancang untuk menjadi penerus merek Jeep dalam kompetisi industri kendaraan militer Lamborghini. Humvee memenangkan kompetisi ini.

Lamborghini akan mulai mendistribusikan model Urus pada musim semi 2018. Bagi mereka yang bertanya-tanya dari mana asalnya, nama model tersebut termasuk dalam jenis banteng yang agak liar, yang dianggap sebagai nenek moyang sapi jantan masa kini.

Dibandingkan dengan 50 tahun lalu, Lamborghini saat ini sangat berbeda dan predator. Nyatanya, Lamborghini kini memiliki warisan dan generasinya sendiri yang pernah dilewatkan banyak kolektor. Ini adalah set trio Lamborghini di garasi terkenal Jay Leno.

Sekarang, Lamborghini yang lebih stabil secara finansial siap untuk melepaskan jenius mobil bertenaga tinggi yang gila tapi cukup keren ke dunia otomotif.

Advertisements